1ケ月程前のこと・・。
椎間板ヘルニアになって、まだ1週間しか経っていない時。
トライアル復帰どころか、年内に普通のバイクにさえ乗れるようになるかどうかわかんないのに・・
あらたに入手したトライアル車(ヴェルティゴ250)の混合用エンジンオイルをポチしました。 アタシッテ・・オバカ!?(・∀・)
MOTUL(モチュール) 800 2T FACTORY LINE OFF ROAD。
トライアルをやっていた20年前。当時に使っていた2ストオイルのメーカー、TOTAL,BPといったメーカは今は他に吸収されていて、さすがMOTULだけは今でもありました。
当時は1シーズン毎に腰上OHして、MOTUL>BP>TOTALの順にいい焼け具合(カーボンの”つき”)でした。
MOTUL。いいんだけど、お高いのよね~~~(^^;
当時の混合比は、80:1あたりが一般的でしたが、なにやら 今時は100:1が普通らしい・・オオーw(*゚o゚*)w
それだけシリンダーとピストンのクリアランスの精度や強度が増しているのかなぁ。
浦島太郎状態のあたいでつ・・(^^;
で・・・
このオイル、いつ使えるんだろう??('A`|||)
椎間板ヘルニアになって、まだ1週間しか経っていない時。
トライアル復帰どころか、年内に普通のバイクにさえ乗れるようになるかどうかわかんないのに・・
あらたに入手したトライアル車(ヴェルティゴ250)の混合用エンジンオイルをポチしました。 アタシッテ・・オバカ!?(・∀・)
MOTUL(モチュール) 800 2T FACTORY LINE OFF ROAD。
トライアルをやっていた20年前。当時に使っていた2ストオイルのメーカー、TOTAL,BPといったメーカは今は他に吸収されていて、さすがMOTULだけは今でもありました。
当時は1シーズン毎に腰上OHして、MOTUL>BP>TOTALの順にいい焼け具合(カーボンの”つき”)でした。
MOTUL。いいんだけど、お高いのよね~~~(^^;
当時の混合比は、80:1あたりが一般的でしたが、なにやら 今時は100:1が普通らしい・・オオーw(*゚o゚*)w
それだけシリンダーとピストンのクリアランスの精度や強度が増しているのかなぁ。
浦島太郎状態のあたいでつ・・(^^;
で・・・
このオイル、いつ使えるんだろう??('A`|||)