セロ子ちゃんのFブレーキキャリパーのオーバーホール記事を先般アップしたよね (･∀･)
https://michiru.dreamlog.jp/archives/27413533.html
今まで何度かブレーキフルードの入れ替えもしていたので、キャリパーのシール溝にはフルードの”かす”も堆積していませんでした。 ブレーキキャリパーピストンの汚れの他にも、この劣化したフルード”かす”がシールを持ちあげて、ピストンの動きを悪くすんよね～～。
これまでフルードの入れ替え＋ブレーキキャリパーピストンの清掃も行っていたので、 Ｏ／Ｈ前後で ブレーキタッチの差は全く感じませんでした。
さてと、フロントやったら、リアもせんとね
ちゅうことで、セロ子ちゃんの再登場っす。
ズームアップ
カバーをパカッ
キャリパーをはずしてからはボルト類を回しづらいので、スライドピンもブリーダープラグもこの段階で緩めときまひょ (･∀･)
ユニオンボルトをとりはずし・・
うん？？？
キャリパー どうやって固定されてたっけ？？？ (((( ;ﾟдﾟ)))
セロ子ちゃんのキャリパー周りを、まさぐる事 数分・・・
あっ、アクスルシャフト抜かんと、はずれんかった・・(ﾉωﾉ)ｷｬｯ ﾊｽﾞｶｼ・・
ホイール／タイヤをはずして、キャリパーはとれましたが・・
スイングアームに錆びが・・・(；´Д｀)
２年前にスイングアームは錆取り／再塗装＋足回りのOHをしていたのに・・
その際の状態はこちら。
小石とか跳ね上げて塗装が剥がれたんやろうなあ・・(;´д｀)ﾄﾎﾎ
とりあえず錆転換剤で錆びの進行をとめときまひょ。
錆転換剤が完全硬化してから、タッチペンしときまんねやわ（^^;
錆転換剤をヌリヌリ。
とりはずしたRブレーキキャリパー。
エアを徐々に吹き込み、ピストンを押し出します。
ブシュ
・・・ブシュ
あっ、ブリーダープラグ抜いてた・・（^^; （よくやります）
ブリーダープラグを付け直して、再度ブシュ
ポンッ
一発でピストンが抜けました。
エアで十分に水気をきり・・
ピストン、リテーナーの汚れも落とて、シール類にラバーグリス、ピストンにフルードをつけて組み付けます。
ブレキパッド。 現在使用中のデイトナのゴールデンパッドを用意していましたが・・
使用中のパッド、まだ使えそう・・
なので、もう少しこのまま使用しまんねやわ（^^;
スライドピンは、ボンスターを軽く当てて汚れも落として、シリコングリスを塗ってパッドを組み付けます。
使用しているパッドですが、念のためピストンの当たるパッド側とリテーナーに、薄くブレーキパッドグリスを塗っておきました。
キャリパーを車体に取り付け、ブレーキフルードの入れ替えをおこなっておきます。
（ユニオンボルトのワッシャーは、新品に交換してます。）
作業終了～～～～。
ブレーキの”ひきずり”と、”エアがみ”が無いのも確認して、OK牧場～～v(￣∇￣)v
制動系はとても大事な部分なので、メンテナンスはやったほうがいいざますよ～～～v(￣∇￣)v
https://michiru.dreamlog.jp/archives/27413533.html
今まで何度かブレーキフルードの入れ替えもしていたので、キャリパーのシール溝にはフルードの”かす”も堆積していませんでした。 ブレーキキャリパーピストンの汚れの他にも、この劣化したフルード”かす”がシールを持ちあげて、ピストンの動きを悪くすんよね～～。
これまでフルードの入れ替え＋ブレーキキャリパーピストンの清掃も行っていたので、 Ｏ／Ｈ前後で ブレーキタッチの差は全く感じませんでした。
さてと、フロントやったら、リアもせんとね
ちゅうことで、セロ子ちゃんの再登場っす。
ズームアップ
カバーをパカッ
キャリパーをはずしてからはボルト類を回しづらいので、スライドピンもブリーダープラグもこの段階で緩めときまひょ (･∀･)
ユニオンボルトをとりはずし・・
うん？？？
キャリパー どうやって固定されてたっけ？？？ (((( ;ﾟдﾟ)))
セロ子ちゃんのキャリパー周りを、まさぐる事 数分・・・
あっ、アクスルシャフト抜かんと、はずれんかった・・(ﾉωﾉ)ｷｬｯ ﾊｽﾞｶｼ・・
ホイール／タイヤをはずして、キャリパーはとれましたが・・
スイングアームに錆びが・・・(；´Д｀)
２年前にスイングアームは錆取り／再塗装＋足回りのOHをしていたのに・・
その際の状態はこちら。
小石とか跳ね上げて塗装が剥がれたんやろうなあ・・(;´д｀)ﾄﾎﾎ
とりあえず錆転換剤で錆びの進行をとめときまひょ。
錆転換剤が完全硬化してから、タッチペンしときまんねやわ（^^;
錆転換剤をヌリヌリ。
とりはずしたRブレーキキャリパー。
エアを徐々に吹き込み、ピストンを押し出します。
ブシュ
・・・ブシュ
あっ、ブリーダープラグ抜いてた・・（^^; （よくやります）
ブリーダープラグを付け直して、再度ブシュ
ポンッ
一発でピストンが抜けました。
あたいのセロー225WEのリアブレーキ・キャリパーピストンには、金属製のものと違い、フェノール樹脂成形材料の樹脂製ブレーキピストンが使われています。
ちなみにセロー２５０では、金属製のものに変更されていて、これを２２５にも流用もできるみたい。
ダストシール、ピストンシールをピックツールではずします。
パッドのリテーナーもとりはずします。
フロントと違い、シールの溝にフルードの”かす”が 少々発生していました。
パーツクリーナー＋爪楊枝とピックツールでコキコキと溝掃除。
その後バケツに水を入れ、中性洗剤と歯ブラシを使って キャリパー全体とシールの溝を丹念にゴシゴシ。 これで歯槽膿漏対策もバッチリ！？ (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
ちなみにセロー２５０では、金属製のものに変更されていて、これを２２５にも流用もできるみたい。
ダストシール、ピストンシールをピックツールではずします。
パッドのリテーナーもとりはずします。
フロントと違い、シールの溝にフルードの”かす”が 少々発生していました。
パーツクリーナー＋爪楊枝とピックツールでコキコキと溝掃除。
その後バケツに水を入れ、中性洗剤と歯ブラシを使って キャリパー全体とシールの溝を丹念にゴシゴシ。 これで歯槽膿漏対策もバッチリ！？ (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
エアで十分に水気をきり・・
ピストン、リテーナーの汚れも落とて、シール類にラバーグリス、ピストンにフルードをつけて組み付けます。
ブレキパッド。 現在使用中のデイトナのゴールデンパッドを用意していましたが・・
使用中のパッド、まだ使えそう・・
なので、もう少しこのまま使用しまんねやわ（^^;
スライドピンは、ボンスターを軽く当てて汚れも落として、シリコングリスを塗ってパッドを組み付けます。
使用しているパッドですが、念のためピストンの当たるパッド側とリテーナーに、薄くブレーキパッドグリスを塗っておきました。
キャリパーを車体に取り付け、ブレーキフルードの入れ替えをおこなっておきます。
（ユニオンボルトのワッシャーは、新品に交換してます。）
作業終了～～～～。
ブレーキの”ひきずり”と、”エアがみ”が無いのも確認して、OK牧場～～v(￣∇￣)v
制動系はとても大事な部分なので、メンテナンスはやったほうがいいざますよ～～～v(￣∇￣)v
