Michiruブログ : Ｗ８００の部屋

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Ｗ８００の部屋

2026年04月13日18:00

W800エンジンオイル交換

カテゴリ: Ｗ８００の部屋

今年もエンジンオイル交換祭りの開催で～～す。v(￣∇￣)v

まずはダブ子ちゃんこと、W800のエンジンオイルから。

＝KAWASAKI W800 （2011/01登録車）＝

＜前回のオイル交換記録＞

年月日：2025/03/18

走行距離：12,861km

使用ｵｲﾙ：YAMAHA ﾌﾟﾚﾐｱﾑｼﾝｾﾃｨｯｸ　約2.7Ｌ

ﾄﾞﾚﾝﾜｯｼｬｰ：M12（ﾎﾝﾀﾞ純正）再利用

ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ締付ﾄﾙｸ：3.0kgf.m （29Nm)

只今の走行距離　14,044kmな～～り

（2026/03/23時点）

あまり走っていませんが、１年経ったので交換しときます。

ションジョロリン　

エンジンオイル。

今までずっとPAOベースのグループⅣに属するヤマルーブの「プレミアムシンセティック」を使ってきましたが、数年前からのオイル価格値上がりに　ついにギブアップ。（/TДT)/

今回から「ヤマルーブ　プレミアムシンセティック」より価格のお安い「モチュール7000　4T 」　（旧 H-TECH 100 4T）を使ってみることにしました。

グループⅢの”なんちゃって”合成油です。

モチュール7000　4T を注いだあとは、ペール缶から空いている４L缶に移し替えましたが・・

今回わざわざ購入したこのノズル。

空気穴が小さくって、オイルジョッキにちょぼちょぼしか移し替えれないばかりか、移し替え中　腕がノズルに当たると簡単に外れてしまい、オイルを地面に撒いてしまいました。

このノズル、使わない方がいいです・・｡･ﾟ(ﾟ`Д)ﾞ

↓↓↓移し替えたオイル。

オイル交換数日後、ダブ子ちゃんにまたがり、ブイッと走ってきました。

乗りはじめて数十分。　油温が高くなるまでローからセカンドのミッションの入りが渋く感じました。

油温が上がってからは、どのギアでもスコスコ入ります。

同じ１０Ｗ４０でも、プレミアムシンセティックより若干オイルが”かため”なのかもしれません。

爆走するでもなくトコトコとしか走らないので、オイルを変えたからといってエンジンフィーリングの違いは感じられませんでした。

＜備忘録＞

年月日：2026/03/23

走行距離：14,044km

使用ｵｲﾙ：「ﾓﾁｭｰﾙ7000　4T」　約2.7Ｌ

ﾄﾞﾚﾝﾜｯｼｬｰ：M12（ﾎﾝﾀﾞ純正）再々利用

ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ締付ﾄﾙｸ：3.0kgf.m （29Nm)

2026年03月11日18:00

W800 カフェ・キット（カウル＋シート）の取付とトコトコ・ツー

カテゴリ: Ｗ８００の部屋

ユーザ車検も無事おわり、お家にもどってきました。

はずしていた純正カフェパーツのカウルとシートに戻しまひょ。(･∀･)

カウルの取付が面倒くさいんよね～。（^^;

ヘッドライトをはずし・・

ステーとカウルを取り付けます。

カウルは位置決めのための仮り組みで、ステーをこの位置で固定。

再度、カウルをはずし・・・

もう面倒くさ～～～（ＴДＴ）

で、ヘッドライトを取り付け。

で、カウルを取り付け。

シートもシングル風のカフェ・シートに付替えて・・

いつものダブ子ちゃんの姿に戻りましたよ～～.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ

やっぱり、このスタイルが・・

好き～～～～

ちょっくら、走ってきましょうかねぇ

海の見えるココで、コーヒー・タイム

沖には見慣れぬ船が・・

ズーム・アップ

なんでしょ？？　帆船？？

グーグルさんに聞くと「日本丸」だそうです。　ｼﾗﾝｹﾄﾞ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

もう少し走りましょうかねぇ。

トコトコトコ

とうちゃこ。

お尻のラインのステキなダブ子ちゃん

　(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

石のアートが置かれている公園。

東屋から海が一望できますよ。

このお隣から船が出航していきました。

黒い船体。

なんかカッコイイぞ～～。

船名が書いていますね。　「BARCA SOLARE」。

ググりました。

「バルカソラーレ（太陽の船）

高松～小豆島、小豆島～直島を結ぶ高速船。ヤノベが太陽をイメージして黒いボディに放射線状の黄色い太陽の模様という斬新なデザインを行った。「希望の太陽」を小豆島だけではなく、瀬戸内海の島々にも届ける役割を担った。」

この情報はこの船のデザインをされた方のHP情報でした。

以前は定期航路で使われていたようですが、今は高松港沖の瀬戸内海に浮ぶハンセン病療養所　国立療養所大島青松園への行き来をする官船になっているようですね。

いつかこの公園の東屋でお弁当食べようかなあ～～～(*´Д｀*)

2026年03月09日18:00

カワサキW800のユーザー車検に行ってきました！

カテゴリ: Ｗ８００の部屋

ダブ子ちゃんことカワサキW800の車検月です。(先月のお話です・・（^^; ）

ユーザー車検で通すので、運輸支局まで自走です。

お天気のいい日で車検日を決めます。(･∀･)

NALTECの予約システムにログイン。

継続検査です。

自動二輪を選び・・

香川運輸支局、二輪はガラガラで選び放題

　( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

第一ラウンドはちょっと早いし、もしライトの光軸がひっかかったら、運輸支局近くのテスター屋さんに走って調整してもらって、その日のうちに２回目の適合審査を受けるつもりなので、翌々日の第二ラウンドを選択。

あっという間に予約完了っす（・◇・）ゞ

当日持参するもの。

＜車検証＞

＜自賠責保険：今回受ける車検満了日まで有効な自賠責保険＞

＜直近の軽自動車税納税証明書（継続検査用）・・画像略＞

＜JMCAマフラー　排ガス試験結果証明書＞
純正マフラーからBEETのJMCA認証マフラーに交換しているので、排ガス試験結果証明書を持参します。

（＊マフラーの音量／排ガスの取り扱いに関しては、運輸支局毎に違う点があるので、この証明書がいるか否かは、それぞれの地域の運輸支局に問合せを。）

＜継続検査申請書＞
運輸支局に置いています。　私は事前にもらってきて必要事項を記入して車検当日持参しましたが、車検日に運輸支局に行ってから記入も可能です。

記載内容はいたって簡単。　記載例も運輸支局に貼っています。

＜自動車検査表（１．２）＞

表面（自動車検査表１）裏面（自動車検査表2）

運輸支局に置いています。　私は事前にもらってきて必要事項を記入して車検当日持参しましたが、車検日に運輸支局に行ってから記入も可能です。

＜重量税納付書＞
運輸支局に置いています。　私は事前にもらってきて必要事項を記入して車検当日持参しましたが、車検日に運輸支局に行ってから記入も可能です。

＜二輪自動車点検整備記録簿　別表７＞
運輸支局に置いています。　２４か月法定点検整備記録簿。

これは”任意”の提出物になります。

ユーザー車検時に「"後日整備"にするので二輪自動車点検整備記録簿はありません。」といえば、車検そのものは受けることが可能です。

******************************************

「自動車点検基準に基づき点検・整備を実施してください。自分でできない項目は、最寄りの整備工場に依頼してください。（定期点検整備の時期は検査の前後を問いません）。

－国交省「自動車検査登録　総合ﾎﾟｰﾀﾙｻｲﾄ」の「ﾕｰｻﾞｰ自身が検査手続きを行う方法」からの抜粋—

******************************************

法律上、定期点検整備（法定点検整備）は、公道走行する原付バイクを含む自動車、自動二輪他使用者に義務付けられていますが、罰則はありません。

また車検時の前後を問わない事から、”後日整備”をするということで、車検は受けることができます。＝車検（適合審査）と法定点検は別物。

SNS等でユーザー車検を実際に行った方々が情報発信されていますが、多くの方々が上記「二輪自動車点検整備記録簿　別表７」を提出しないで”後日整備”ということで申請されていらっしゃるようです。

後日整備と申請しながら、未実施の方が多いかもしれません。

法定点検。　未整備(未点検）状態のバイクに乗るのがいいのかどうなのかは、個人の判断にゆだねられるところかと思いますが、法定点検は車検が必要な排気量以下のバイクも同様に適用されているので、原付バイクも含めたバイク全体数から見ると、わずかな車輛しか実施されていないかもしれませんね。（^^:

ちなみに、この「二輪自動車点検整備記録簿」の有無は、車検証情報に反映されます。

車検当日。

運輸支局にとうちゃこ

最初に「印紙うりば」に行き、重量税の印紙と、検査登録手数料印紙（500円）と適合審査手数料証紙（1300円）を購入し、重量税の印紙は重量税納付書に、検査登録手数料印紙と適合審査手数料証紙は「自動車検査表１」に貼ります。

窓口へ書類一式を渡し受付。

受付が終わると、書類をかえしてもらって基準適合審査レーンへ移動。

第２ラウンドの検査受付が１０：３０～。

一番のりでした。　２輪レーンはガラガラでしたが、車のほうはすごい待ち行列ができていました。Σ(･ω･ﾉ)ﾉ　車屋さんも大変・・。

１０分程受付開始まで待って・・

検査員さんに「車検証」、「自動車検査票」、「JMCAマフラー　排ガス試験結果証明書」を渡して検査開始。

諸々の検査があって、１０分ほどで無事合格

あっという間に終了です。(･∀･)

事務所に戻り、書類一式提出。

新しい（ICチップに情報更新）車検証と、

検査標章を受け取り、

「自動車検査証記録事項」も印刷しておきました。

検査標章貼りかえておきましょ

次回車検は令和１０年２月です。　ヾ(´ω｀＝´ω｀)ﾉ

タグ：: #ユーザー車検; #バイク; #2輪; #オートバイ

2026年03月07日18:00

W800 ユーザー車検前日キーシリンダーが...

カテゴリ: Ｗ８００の部屋

ダブ子ちゃんことW800の諸々の整備もおえ、この日の翌日　ユーザー車検を受けにいきます。(先月のお話ですが・・（^^; )

ダブ子ちゃん、とうじょう～～

あっ、タイヤの溝を確認するのを忘れてた・・Σ(･ω･ﾉ)ﾉ

今さら言っても遅いんやけど・・（^^;

リヤ。

4mm残。　うん大丈夫。

フロント。

(;￣Д￣)　　ヤバッ

スリップサインはまだ出てないけど、溝は浅いし風邪もひきかけ・・。

2.2mm残・・。　　車検はとりあえずはとおりますが...。

前回のタイヤ交換が、２０１９年２月。　走行距離6000km。　この時は、タイヤの溝はまだ残っていたんやけど、経年で風邪ひいた状態になって交換したんでした。

現在の走行距離、13,883km。

前回交換時から約8000km走行かあ。

やっぱりダンロップTT110GPは、寿命がこんなもんですねぇ・・（'A`|||）

タイヤ溝残と経年から考えると、交換ですね。

タイヤのゴムが温まって、タイヤの脱着がしやすい時期になったら、フロントは交換します。

またお金が飛んでいく・・

さて・・

車検にひっかかるんで、シングルシートもノーマル純正シートに替えとかないと

シートキーを開けようとすると、キーシリンダーに抵抗が・・。

以前無理やりシートのキーシリンダーの開閉をやってて、キーが曲がったことがあります。（ＴДＴ）

前回（２年前）は、シートをしっかり押さえながらキーを回すとストレスなくキーが回ったんですが・・。

今回は、しっかりシートを抑えながらキーをまわしても、シリンダー内で抵抗を感じます。

キーを回すとシート下のワイヤーが引っ張られてタイコが動いているようなので、ここにフッソ樹脂剤のドライファーストルブをプシュ～～。

う～～ん、キーシリンダーの”しぶさ”は変わらず・・。

これはキーシリンダー内部の問題かも。

ちゅうことで・・

鍵メーカーMIWAの鍵穴専用潤滑剤をシリンダーに注油。

この潤滑剤は家庭鍵のMIWA製品専用のものですが、ダブ子ちゃんのシートキーシリンダーもスムーズに動くようになりました。(･∀･)

ドライファーストルブでもよかったんだけど、お家の鍵に１回使っただけで余っていたんよね～～。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

シートをつけかえ、ガラスコーティングでピカピカにして、明日の車検に向かいますよ～～。

2026年03月04日18:00

W800の車検前+法定点検等整備　VO３「Ｆブレーキ周りの整備、フルード交換　2026/2/4」

カテゴリ: Ｗ８００の部屋

前日記事に続いてW800の車検前準備です。

先般　Rブレーキ（ドラムブレーキ）周りの整備を終えました。　その際、ガラスの腰も壊れかけました・・

ﾁ~ﾝ

腰が直るまで日をあけて・・

さて、この日はFブレーキ周りの整備です。

ダブ子ちゃんことW800のとうじょう～～～ヾ(´ω｀＝´ω｀)ﾉ

Fブレーキキャリパ。

はずしましたよ

ずっと持っておくのは大変なので・・

ブレーキホースに負担をかけないように・・

(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

作業再開！

まずはパッドピンのR型ピンをはずします。

ラジペンでつかむんですが、これがまたつかみにくい・・（'A`|||）

掴んで、抜けたと思ったら・・　

ラジペンの先からRピンがはずれて地面に落ちました。

毎回、これやります。　

そして、コンクリに同化するRピン。

探すこと数分・・

なんとか見つかりました。

パッドピンを抜いてパッドをはずします。