ひさしぶりのトライアル。
ちゅうか１５年以上 トライアルしてなかったので、今では すっかり初心者レベル (´；ω；`)
平地の８の字フルロック・ターンでこけてしまうスットコドッコイぶり（Ｔ＿Ｔ）
低回転域でアクセルがツンツンに感じてしまいまんがな。
以前は全然パワーが足りないなあと思っていたエンジンなのに・・（/TДT)/
アイドリングが安定せず止まりそうになったりするので、アイドル回転数をあげているせいもあるんだけど・・。
キャブは再度OHするとして、低速域のツンツン対策として注文していたものが届きました。
ロースロ用ハンドルパイプ。
今のトライアル車のほとんどが、ドミノ社製のスロットルパイプ・アッセンブリーが使用されています。
で、ドミノのハンドルパイプには、ハイスロ用とロースロ用の２種類があります。
beta社、HRC(＋モンテッサ）は、ロースロタイプ(黒色）を採用。 あとのトラ車メーカーはハイスロタイプ(白色）のものを採用しています。
ロースロタイプは、ハイスロタイプに比べ アクセルワイヤーの巻き込み部分のRがゆるくなっていて、低回転域が扱いやすくなります。
そのぶん、パンッとクラッチつなぐような際は、ロスが生じやすくなります。
そんなこんなで、ロースロタイプのスロットルパイプをホンダ製の型番で注文したら・・
ありゃ！？ (つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
ケースカバーにdominoならぬmontesaのロゴが (;￣Д￣)
スコルパ車にモンテッサ・・ σ(^_^;)ｱｾｱｾ
まあ、えっかあ～～（^^;
スロットルパイプを交換する前に、エンジンオイルの交換もしときまひょ
ジョンジョロリン
ラブ（オイル）注入
ドレンワッシャーが・・
手持ちがM10ばかり・・。
↑
後記・･勘違いしてました。手持ちはM12ばかりでした。次回 ちゃんとﾄﾞﾚﾝﾜｯｼｬｰも交換しまひょ（^^;
スコルパちゃん、M12だったのね （'A`|||）
しゃあない。 再利用っす（^^;
オイル交換し終えて、家の前をちょこっと走ってみたら・・。
低速域のツンツン（ギクシャク）が消えました (ﾟ∇ﾟ ;)ｴｯ!?
そういえば・・
３年間放置していたこのバイク。 前回のオイル交換を調べたら２０１８年１２月・・。
オイル交換後あまり走っていなかったとはいえ、３年半前のエンジンオイル・・（'A`|||）
エンジンオイルが経年劣化してしまっていて、エンジン内でフリクションロスが発生して、低回転域でツンツン（ギクシャク）していたみたい （ＴДＴ）
今まで どのバイクもまめにエンジンオイルは交換していたので、こんな経験ははじめてっす（^^;
オイル交換してないと、こんなになるんやね Σ(´д｀;)
あれ！？ ロースロのスロットルパイプ、いらなくなっちゃた・・ε=ε=（;´Д｀）
ちゅうか１５年以上 トライアルしてなかったので、今では すっかり初心者レベル (´；ω；`)
平地の８の字フルロック・ターンでこけてしまうスットコドッコイぶり（Ｔ＿Ｔ）
低回転域でアクセルがツンツンに感じてしまいまんがな。
以前は全然パワーが足りないなあと思っていたエンジンなのに・・（/TДT)/
アイドリングが安定せず止まりそうになったりするので、アイドル回転数をあげているせいもあるんだけど・・。
キャブは再度OHするとして、低速域のツンツン対策として注文していたものが届きました。
ロースロ用ハンドルパイプ。
今のトライアル車のほとんどが、ドミノ社製のスロットルパイプ・アッセンブリーが使用されています。
で、ドミノのハンドルパイプには、ハイスロ用とロースロ用の２種類があります。
beta社、HRC(＋モンテッサ）は、ロースロタイプ(黒色）を採用。 あとのトラ車メーカーはハイスロタイプ(白色）のものを採用しています。
ロースロタイプは、ハイスロタイプに比べ アクセルワイヤーの巻き込み部分のRがゆるくなっていて、低回転域が扱いやすくなります。
そのぶん、パンッとクラッチつなぐような際は、ロスが生じやすくなります。
そんなこんなで、ロースロタイプのスロットルパイプをホンダ製の型番で注文したら・・
ありゃ！？ (つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
ケースカバーにdominoならぬmontesaのロゴが (;￣Д￣)
スコルパ車にモンテッサ・・ σ(^_^;)ｱｾｱｾ
まあ、えっかあ～～（^^;
スロットルパイプを交換する前に、エンジンオイルの交換もしときまひょ
ジョンジョロリン
ラブ（オイル）注入
ドレンワッシャーが・・
後記・･勘違いしてました。手持ちはM12ばかりでした。次回 ちゃんとﾄﾞﾚﾝﾜｯｼｬｰも交換しまひょ（^^;
スコルパちゃん、M12だったのね （'A`|||）
しゃあない。 再利用っす（^^;
オイル交換し終えて、家の前をちょこっと走ってみたら・・。
低速域のツンツン（ギクシャク）が消えました (ﾟ∇ﾟ ;)ｴｯ!?
そういえば・・
３年間放置していたこのバイク。 前回のオイル交換を調べたら２０１８年１２月・・。
オイル交換後あまり走っていなかったとはいえ、３年半前のエンジンオイル・・（'A`|||）
エンジンオイルが経年劣化してしまっていて、エンジン内でフリクションロスが発生して、低回転域でツンツン（ギクシャク）していたみたい （ＴДＴ）
今まで どのバイクもまめにエンジンオイルは交換していたので、こんな経験ははじめてっす（^^;
オイル交換してないと、こんなになるんやね Σ(´д｀;)
あれ！？ ロースロのスロットルパイプ、いらなくなっちゃた・・ε=ε=（;´Д｀）
