Michiruブログ : Vストローム250の部屋

1.初コメ大歓迎です。ｺﾒ主様のﾌﾞﾛｸﾞのﾘﾝｸ機能がありませんので、ｺﾒﾝﾄ欄でurlをお教えいただけますと、お邪魔させていただきます。

２.記事のコメントとは別に、ブログ主（michiru）に直接メッセージをされたい方は「メッセージ」をご利用ください。このメッセージの内容は、他の方は閲覧できません。メッセージをされる方は、ﾒｯｾｰｼﾞ文末にご自身のE-mailアドレスも記載いただけるとありがたいです。

Vストローム250の部屋

2025年05月11日18:00

Vストとケロちゃんと私

カテゴリ: Vストローム250の部屋

平松愛理さんの歌のタイトルとは違いますよ。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

この日、Vストちゃんのシートカバーをひっぱがすと・・

( *ﾟｪﾟ)ﾝ？

Σ('◇'*)ｴｪｯ!?

右ウインカーの上に座っているのは

シートカバーをかけているのに、どこから侵入してどうやってこの位置まで来たの？？

顔を近づけても、ケロちゃんは固まったまま・・

死んだフリをしているのか？　はたまた透明人間ちがった透明ガエルになった気になっているのか？？

このケロちゃんの脂汗を取って、ガマの油売りでもしようかしら

いつまでたっても、ここから離れてくれないので・・

近くに落ちていた小枝でツン・ツン

ケロちゃん、やっと逃げてくれました。（^^;

2025年03月21日18:00

Ｖストローム250のお掃除

カテゴリ: Vストローム250の部屋

前回記事で、Vストちゃんのオイル交換をしましたが・・

ボディもシートも黄砂なのか、花粉なのか、黄色い砂埃だらけ・・（ＴДＴ）

普段シートカバーをかけているのに、どこから入っちゃうんでしょうねえ

まずは、水を絞った濡れぞうきんで細部まで　拭き、拭き・・。

今回のお掃除は、少々手抜き作業。

タンクと前後ホイールだけ、ガラスコーティング。

あとは可動部に、潤滑浸透剤orスプレーグリス。

これだけで２時間作業。（^^;

明日（3/21）は温かくなりそうだし　Ｖストちゃんでお出かけしようかなあ～

2025年03月20日18:00

Ｖストローム250　オイル交換

カテゴリ: Vストローム250の部屋

あたいのラブリーバイクちゃん達。　前回のオイル交換は、２０２３年１１月頃でした。

どの娘もオイル交換距離には達していませんが、すでに１年以上経過しています。

昨年８月末日に腰椎椎間板ヘルニアを発症して以来、バイクにも乗れず、オイル交換作業もままならない状態でした。

いまだに左足の痺れ／麻痺が残る状態ですが、なんとかバイクにまたがることも出来だしたので・・

ひさしぶりにVストちゃんことSUZUKI Ｖストローム250の登場ざんす。v(￣∇￣)v

【前回のオイル交換記録】

年月日：2023/11/22

走行距離：4,821km

使用ｵｲﾙ：YAMAHA ﾌﾟﾚﾐｱﾑｼﾝｾﾃｨｯｸ　約2.１Ｌ

ﾄﾞﾚﾝﾜｯｼｬｰ：M14（交換）

ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ締付ﾄﾙｸ：23Nm

只今の走行距離。7,312km。（2025-03-18時点）

オイルを温めるために数分暖気運転。　エンジンOFF。

オイルフィラキャップを取り外し、ゴミが入らないようにウエスを軽く差し込み・・

ドレンボルトを緩めて・・

オイルがジョンジョロリンのジョンロリン

オイルエレメントも準備していましたが・・

メーカー指定では、オイル交換6000ｋｍ、オイルフィルター交換18,000ｋｍ毎

　

さすがお財布にやさしいスズキさん。（^^;

あたいの場合、オイル交換は4000kmもしくは１年で設定しているので、オイルフィルターは8000ｋｍ毎の交換サイクルにしときまひょ

ちゅうことで、今回はオイルフィルター交換はパス

ドレンワッシャーです。前回アストロさんで買った銅ワッシャーを使用。

さすがに銅ワッシャーなので、つぶれていませんでした。

十分再利用できそうな状態でしたが、アストロさんの銅ワッシャーを再利用したことがなかったので、ホンダ純正14mmのアルミワッシャーに交換しました。

（ホンダ純正ﾄﾞﾚﾝﾜｯｼｬｰ14mm　94109-14000）

ホンダ純正のドレンワッシャー。　12ｍｍも14mmも　うん十年愛用しています。

十分な厚みがあり複数回使用しても（状態を確認したうえで）、オイルが滲み漏れた事は一回もありません。

とはいえ、アルミのドレンワッシャーは再利用不可が前提なので真似しないでね。もし再利用して不都合が出ても、あたいは一切責任をとれませんよ～～。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

＊「こんな安いものをケチってリスクをおかすなんて・・」等の類のコメはしないでね。ｾﾞｯﾀｲ!

ドレンボルト締付トルク23Nm。

いつものヤマルーブ　プレミアムシンセティック。

オイル注入後、エンジンオン。　数分暖気。　エンジンオフ⇒数分放置してオイル量確認。

ちょびっとだけ、追いオイル。　数分暖気。　エンジンオフ⇒数分放置してオイル量確認。

うん、え～いんちゃう(*￣∇￣*)ｴﾍﾍ

Vストちゃんは、指定距離になるとメーターでオイル交換時期を教えてくれます。

そのためオイル交換時には、メーターのリセットが必要になります。　１年に一度しかやらないので、やり方を忘れちゃうんよね～～。（^^;

メインスイッチをオフの状態。

セレクトスイッチを押したまま、メインスイッチをオンにし３秒待つ。

＜OIL CHANGE＞が３回点滅すれば、リセット完了。

うん、これでOK牧場っす。

Vストちゃんを皮切りに、2025年オイル交換祭りの開始だすよ～～～.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ

＜備忘録＞

＝オイル量＝

　オイル交換：2100ml

　フィルタ交換：2200ml

　エンジン分解時：2400ml

年月日：2025/03/18

走行距離：7,312km。
使用ｵｲﾙ：YAMAHA ﾌﾟﾚﾐｱﾑｼﾝｾﾃｨｯｸ　約2.１Ｌ

ﾄﾞﾚﾝﾜｯｼｬｰ：M14（ﾎﾝﾀﾞ純正94109-14000交換）

ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ締付ﾄﾙｸ：23Nm

タグ：: #Vストローム250; #オイル交換; #オイル交換メーターリセット; #オイル交換時期

2025年01月31日18:00

Vストローム出動準備完了！

カテゴリ: Vストローム250の部屋

先般　半年以上ぶりにバイクにまたがりました。

たった１００ｋｍ弱の走行でしたが、腰椎椎間板ヘルニアが完治していないので、最後の方は左足でのチェンジが厳しくなってきました。

まあ、なんとか無事帰ってきたのでOK牧場っす。

セロ子ちゃんに続いて、お次はVストちゃんにしようかなあ～(･∀･)

出動の前に、しっかりお化粧直ししまひょ。

バイクカバーをひっぱがすと砂埃だらけ・・・

いつも思うんですが、カバーをかけているのに、どこから砂埃が入ってくるんでしょうね？？

まずは絞った濡れぞうきんで、やさしくなでなで・ふきふき。

チェーンルブが飛んで油汚れしたリアホイールの塗装面は、水拭きでは汚れがとれないので・・

ユニコンのカークリームをウエスにつけてフキフキ。

ユニコンのカークリームは、コンパウンドも入っていないうえ高級なワックスにも使われている天然カルバナロウが配合されているので、安心して使えますよ。

ホイールの清掃は、手が入りづらく億劫になりますが、ここがピカピカだとしまってみえますよね～～

シートの先端がかかるタンクの後ろ側も、いつも傷？汚れがついているので、このカークリームでフキフキ。

靴が擦れてココ↓も汚れてます。

この部分は、カークリームだと汚れを取りきるのに時間がかかったので、パーツクリーナーであらかた汚れをとってから、カークリームで吹き上げました。

(ﾟ∇ﾟ ;)ｴｯ!?

アクセルワイヤーの開閉のタイコ部。　グリス分が切れてます。　

最近のバイク。メーカ出荷時にいろんな箇所にグリスが入っていないような気がしまんねやわ

スプレーグリスでタイコのところに注油しときました。

最後は、ガラスコーティング剤を塗布して、マイクロファイバータオルで吹き上げ・・

ピカピカ　Vストちゃん

出同準備　完了ざんす～～～

2024年11月24日18:00

Vストローム250　大丈夫かなあ？

カテゴリ: Vストローム250の部屋

ひさしぶりにＶストちゃんことVストローム２５０ちゃんの登場だす。

前回　Vストちゃんのエンジンをかけたのは、今年の春ツーリングの２０２４年４月２２日が最後。

半年近くバッテリーが未充電状態。

これは・・・

ちゅうことで、１０月初旬にバッテリーにつないでいるSAEケーブルから補充電しておきました。

１ケ月前に補充電はしたものの、いくらインジェクション車とはいえ、半年以上エンジンをかけていないのは良くないよなあ・・（'A`|||）

かけっぱなしのシートカバーをはがして・・

バッテリー電圧測定。

１２．７８Ｖ。

１ケ月前に補充電しているので、まったく問題なしっす

　

セルスイッチ　ON。

キュルル・・・

ブブブブ

(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)ｴｯ!?

通常、始動時は高めのエンジン回転数でアイドリングが始まりますが、この時は止まるか止まらないかのギリギリの低い回転数。

Σ(￣ﾛ￣|||)

こんなのはじめて。

少しだけアクセルを開いて吹かしてみますが、エンジン回転がアクセルについこずボコつきます。

アクセルは煽らず、通常のアイドリング回転数になるまで放置。

５分程アイドリングを保ち、その後アクセルを開くとエンジン回転もついてきました。

まだ左足の痺れ／麻痺が続いているので、走行することができず、軽く空ぶかしをしながら10分程エンジンをかけっぱなしにして終了。

心配になって、これまた半年以上エンジンをかけていないW800にも火を入れてみましたが、W800の方は　いつものようにエンジンが温まるまで高いアイドリング回転数を維持し、徐々に回転が落ち着いてきました。

VストちゃんのECU、どういう制御してるんだろ？？？

Vストちゃん、大丈夫かなあ？　（ＴДＴ）

いずれにせよ、早く乗ってあげないと・・