Michiruブログ : 自動車関連

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自動車関連

2026年07月11日18:00

ノアのエンジンオイル交換

カテゴリ: 自動車関連

ノア子ちゃん。　前回のオイル交換から約１年経ったので、オイル交換しときましょ。v(￣∇￣)v

【前回のオイル／ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換記録】

１．ｵｲﾙ交換

年月日：2025/05/12

走行距離：92,101km

使用ｵｲﾙ：トヨタ純正オイル　5W30 , 約４．２Ｌ　
ﾄﾞﾚﾝﾜｯｼｬｰ：M14

ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ締付ﾄﾙｸ：37Nm

２．ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換

年月日：2025/05/12

走行距離：92,101km

ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換：ユニオン産業　O-106（ろ紙式）

ｶｰﾄﾘｯｼﾞ式ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ締付ﾄﾙｸ：25Nm

ただいまの走行距離　９４９６７Kmな～～り。

1年で２８６６ｋｍしか走っていません・・（^^;

ジャッキアップしてウマかけて、もしもの時のために冬用タイヤを車体の下にもぐりこませておきます。

大きなビニールシートを養生テープで車体に貼りつけておきます。

これしとかないと、抜いているオイルが風で飛散するんよね～～～。

オイルがジョン・ジョロリンのジョン・ジョロリン

オイル処理箱に移して・・

オイル缶は1000円／Lしない時に買っていました。　今はとんでもない価格・・Σ(´д｀;)

ほぼ4L缶を・・

【今回のオイル／ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換記録】

１．ｵｲﾙ交換

年月日：2026/05/11

走行距離：94,967km

使用ｵｲﾙ：トヨタ純正オイル　5W30 , 約３．９Ｌ　
ﾄﾞﾚﾝﾜｯｼｬｰ：M14

ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ締付ﾄﾙｸ：37Nm

２．ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換（今回交換無し）

年月日：2025/05/12

走行距離：92,101km

ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換：ユニオン産業　O-106（ろ紙式）

ｶｰﾄﾘｯｼﾞ式ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ締付ﾄﾙｸ：25Nm

2026年04月12日18:00

ノア　車検後のハブボルト増し締めとＶベルト張り調整

カテゴリ: 自動車関連

２月におえたノアの車検。

いつも車屋さんでは、ハブボルトが110Nm~120Nmで締められてしまいます。

ノアのハブボルトのメーカ指定トルクは１０３Nm。　　オーバートルク気味ですが許容範囲でしょうか。　ｼﾗﾝｹﾄﾞ(ﾟ∀ﾟ)

ただ・・・

最近　手持ちの安物エアインパクトレンチが経年劣化でパワーがなくなり、110Nm以上のトルクで絞められたボルトが緩まなくなってきていました。

なので今回の車検では、「くれぐれも105Nmで締めてください！」とお願いしていました。

車検後、　100kｍ近く走行したので増し締めをしときます。

タイヤ４本×５個＝２０個のハブナット。

１０５Nmで増し締めした際、１カ所だけ”初期なじみ”のせいか、ほんの少しだけ緩みを感じました。

増し締めは大事ですね。　　まあ、こんなことがあるから、車屋さんが　気持ちオーバートルク気味で締めるのは理解できます。(゜ー゜)(。_。)ウンウン

日は変わり・・・

エンジンボタンを押した際に・・

「ギュッ

」と一瞬大きな音が　(((( ;ﾟдﾟ)))

エンジンルームから聞こえたような気がしました。

その数日後　またエンジンをかけた時に「ギュッ

」

こりゃ、あきまへん

　ﾉ(￣０￣;)＼ｵｰ!!ﾉｰ!!!!

エンジンボタンを押し、エンジンがかかる最初の一瞬の異音です。

Ｖベルトのすべり？　はたまたセルモーターのピニオンギアの噛み合いズレ？

Vベルトは、３年近く前　走行距離85,609km時に交換。

あれから約１万キロ走行。

Ｖベルトの緩みも考えられるし、１８年目をむかえる車なのでセルモーターの可能性も・・（ＴДＴ）

とりあえずVベルトの張り調整をやっときます。

オルタネータ取付ボルトを緩め、Vベルトの張り具合を見ながら張り調整ボルトを締めて終了。

オルタネータの下側の取付ボルトにアクセスする隙間があまりなく、工具のチョイスに難儀しました。(；´Д｀)

Vベルトの張り過ぎもオルタネータに負荷がかかるので注意が必要ざんす。　

これで「ギュ

」の異音もなくなればいいのですが・・

PS：Vベルトの張り調整後　１０回程エンジンをかけましたが、今のところ異音はしていません。

なおったかな

　　('▽'*)ﾆﾊﾟｯ♪

2026年03月23日18:00

ノアの車検

カテゴリ: 自動車関連

先月のお話・・（^^;

ノアの車検及び整備費用を少しでもお安くしようと、自分でできる範囲で車検準備＋法定点検整備をしていました。
↓↓↓

さて、この日は車検当日。

ユーザー車検でなく、民間車検です。

毎回車検でお世話になっている「コバック」さん。

コバック坊やがお出迎えしてくれましたよ。(･∀･)

事務所で待つこと約４０分。

今回の整備内容は、車検＋スーパーテクノパック。

１．整備料金計　￥15,800＋消費税￥1,580= ￥17,380-
（内訳）
(1)車検基本料　　10,000
(2)ｽｰﾊﾟｰﾃｸﾉﾊﾟｯｸ　 7,800
割引　　　△ 2,000

２．法定費用計　￥64,850-
（内訳）
(1)自賠責保険：　17,650
(2)重量税：　　　45,600
(3)印紙　：　　　 1,600　
　　　
合計：整備料金￥17,380（税込）＋法定費用計　￥64,850-＝￥82,230-

１８年をむかえるノア子ちゃん。

事前に自分でブレーキ周り他諸々の整備をしているので、交換を要する部品もなく　お安くすませることができました。

次回は自分で運輸支局に持込みユーザー車検にするつもりでいましたが、あの激混みの様子を見ていたら、コバックさんは指定工場なので、車検（一万円）だけお願いするのもありかと・・。

２年後にどちらにするか、また悩みましょ。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

2026年02月22日18:00

古いバッテリーの処分！　売れましたv(￣∇￣)v

カテゴリ: 自動車関連

昨年１２月に交換したノアのバッテリーと、セローのバッテリー。

古いバッテリーの処分、どうしよう

以前は、近くのオートバックスさんで無料で処分してもらってたんだけど、前回お願いした際に「今回は引き受けますが、次回から当店で購入したバッテリーとの交換だけでお願いします。」と言われちゃいました。

バイク用バッテリーは、「2りんかん」さんで無料処分してくれるみたい。

車の廃バッテリーは、他のオートバックスさん、イエローハットさん、ガソリンスタンド、車屋さんを当たるしかないなあと思っていた時・・

調べてみると、無料でなく、買い取ってくれる業者があるみたい。

電話してみると、明るい声で「バッテリー、買い取りますよ～～～

」と。

ラッキー.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ

なんでも、キロいくら（重さ）で買取値が決まるらしい。

まずはノアの旧バッテリー。

買取業者さんの口コミを見ると、とても接客はいいんだけど、スケールがわざとかどうかわからないが、軽く計られるらしい。

検証のために事前に重量を計測。(･∀･)

カオスバッテリー100D23Ｌ。　１５．７kgな～～り。

続いてセローで使っていたバッテリーTTZ-7SL。

計量！

２．３ｋｇ。

このバッテリーの処分のためだけに業者さんまで持っていくのはガソリン代がもったいないので、この業者さんの近くにある運輸支局（陸運局）にバイクの車検関連書類をもらいに行くついでに行ってきました。(＊ﾟ∀ﾟ)っ

バイクバッテリーは、鉛が少ないので買取できないと言われましたが、無料で処分してくれることになりました。

車のバッテリーは・・

１２ｋｇ、１３２０円の値段がつきました

　

やはり３ｋｇ以上　少なく計量されました。

笑いながら「このスケール、くるってますね」と言うと、業者さんは　アハハ・・という感じで、確信犯のようです。(笑)

無料で処分できれば”御の字”と思っていただけに、買い取ってくれるとは　ラッキ～～～v(￣∇￣)v

2026年02月15日18:00

ノアの車検準備　その３「エアフィルター、エアコンフィルター　ブロー他」

カテゴリ: 自動車関連

前日記事に続いて、ノア子ちゃんの車検前整備＋法定点検整備他です。

＜直近１ケ年の主な整備記録＞

・2025/05/12（92,101km）エンジンオイル及びオイルフィルター交換

・2025/12/16（93,645km）ワイパーゴム交換

・2025/12/17（93,645km）バッテリー交換（ｶｵｽN-100D-23L→VALTA80Ｄ23Ｌ）

・2026/01/08（94,252km）ブレーキ周り整備、ブレキフルード交換

・2026/01/26（－）　バッテリー補充電

ブレーキ周りの整備に続いて・・

＜2026/02/01＞