前回記事で、Vストローム２５０の初回エンジンオイル交換／オイルフィルター交換作業をおこないましたが・・。
今回は、セロ子ちゃんの番ですよ～～v(￣∇￣)v
＜前回のセロー２２５WE オイル交換記録＞
車体をそっと垂直にたて・・ （なにか当たると倒れそう・・（^^; ）
いつものヤマルーブ プレミアムシンセティック。
ラブ注入ざんす
約1000ccのラブ注入だっちゃあ v(￣∇￣)v
エンジンをかけ、オイルプレッシャー・チェックボルトからオイルがにじみ出てくるのを確認。
再度オイルレベルも確認し、OK牧場ざんす。
＜今回のセロー２２５WE オイル交換記録＞
ここのところVストちゃんばかりかまってたので、２ケ月程放置状態のセロ子ちゃん。
ちょっとバッテリーも見ときましょうかねえ・・（^^;
バッテリーをはずし・・
電圧測定っす。
今 装着しているバッテリーは１年前の２０２１年１１月に購入した台湾ユアサバッテリー。
１２．７４Ｖと問題なしっす！ (･∀･)
ついでに、その前に装着していた同一形式の台湾ユアサバッテリーも計測。
このバッテリーは、２０１６年１２月に購入し、２０２１年１１月まで、ほぼ丸５年使用したもの。
やっぱりダメダメ状態ですね (´ﾟ艸ﾟ)∴ﾌﾞｯ
試しに両方ともトリクル充電を実施。
ともに充電後は、問題ないレベルまで電圧が回復しましたが・・
充電を終え１０日後。
１年前に購入したものは、電圧降下せず問題ありませんが・・
2016年購入の方は、充電直後は電圧が回復したものの、想定どおり あっという間にチ～～ン
でございました (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
今回は、セロ子ちゃんの番ですよ～～v(￣∇￣)v
＜前回のセロー２２５WE オイル交換記録＞
年月日：2021/11/01
走行距離：19563km
使用ｵｲﾙ：YAMAHA ﾌﾟﾚﾐｱﾑｼﾝｾﾃｨｯｸ 約1000㏄
ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ締付ﾄﾙｸ：4.3kgf.m
備考：ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄOﾘﾝｸﾞ、ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰｶﾊﾞｰOﾘﾝｸﾞ等交換
今回のオイル交換：走行距離20708km
アンダーガードを取り外し・・、いったんドレンボルトを緩めて再度軽く締め込み、暖気運転・・。
エンジンを停止後、ドレンボルト取り外し、オイルフィラキャップも取り外したあとゴミが侵入しないようにウエスを軽くかぶせ・・
そうそう、セロ子ちゃんはここのキャップボルトも緩めときまひょ。
オイルをじょんじょろりん
オイルが抜けたら、ドレンボルトを4.3kgf.m で締めこみ・・
備考：ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄOﾘﾝｸﾞ、ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰｶﾊﾞｰOﾘﾝｸﾞ等交換
今回のオイル交換：走行距離20708km
アンダーガードを取り外し・・、いったんドレンボルトを緩めて再度軽く締め込み、暖気運転・・。
エンジンを停止後、ドレンボルト取り外し、オイルフィラキャップも取り外したあとゴミが侵入しないようにウエスを軽くかぶせ・・
そうそう、セロ子ちゃんはここのキャップボルトも緩めときまひょ。
オイルをじょんじょろりん
オイルが抜けたら、ドレンボルトを4.3kgf.m で締めこみ・・
車体をそっと垂直にたて・・ （なにか当たると倒れそう・・（^^; ）
いつものヤマルーブ プレミアムシンセティック。
ラブ注入ざんす
約1000ccのラブ注入だっちゃあ v(￣∇￣)v
エンジンをかけ、オイルプレッシャー・チェックボルトからオイルがにじみ出てくるのを確認。
再度オイルレベルも確認し、OK牧場ざんす。
＜今回のセロー２２５WE オイル交換記録＞
年月日：2022/10/31
走行距離：20708km
使用ｵｲﾙ：YAMAHA ﾌﾟﾚﾐｱﾑｼﾝｾﾃｨｯｸ 約1000㏄
ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ締付ﾄﾙｸ：4.3kgf.m
備考:特になしここのところVストちゃんばかりかまってたので、２ケ月程放置状態のセロ子ちゃん。
ちょっとバッテリーも見ときましょうかねえ・・（^^;
バッテリーをはずし・・
電圧測定っす。
今 装着しているバッテリーは１年前の２０２１年１１月に購入した台湾ユアサバッテリー。
１２．７４Ｖと問題なしっす！ (･∀･)
ついでに、その前に装着していた同一形式の台湾ユアサバッテリーも計測。
このバッテリーは、２０１６年１２月に購入し、２０２１年１１月まで、ほぼ丸５年使用したもの。
やっぱりダメダメ状態ですね (´ﾟ艸ﾟ)∴ﾌﾞｯ
試しに両方ともトリクル充電を実施。
ともに充電後は、問題ないレベルまで電圧が回復しましたが・・
充電を終え１０日後。
１年前に購入したものは、電圧降下せず問題ありませんが・・
2016年購入の方は、充電直後は電圧が回復したものの、想定どおり あっという間にチ～～ン
でございました (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
