Michiruブログ

バイク、ツーリング他 グルメ、日常生活などをつれづれに・・・(^^)

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バッテリー

クロスカブ 出動準備完了!

※予約投稿記事です。いつもの事ですが...😅
諸事情でリコメ遅れます。お許しください。


暖かくなってきましたよね。

2月に入ってから Vストローム250、W800でトコトコ

お次は、クロスカブ子ちゃんの番でやんすね。(・∀・)

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クロスカブ子ちゃんに前回乗ったのが2ケ月半以上前。

7年半経過している天津ユアサ製のメーカー純正バッテリーが、ちと不安。

ちゅうことで、補充電しときまひょ。

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後付けしたベトナムキャリアとかドリンクホルダー諸々、そしてセンターのリアカバーをはずさないとバッテリーにアクセスできましぇん・・('A`|||)

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ホンダさん。えらいですね。

バッテリーを外す際はマイナス端子から外し、装着する際はプラス端子から装着するように設計されてます。

マイナスをはずし、さらにバッテリーカバーもはずし・・
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プラス端子もはずし、バッテリーを引き抜きましたよ v( ̄∇ ̄)v
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電圧チェック。 12.54V。 7年半経過。2ケ月半放置を考えると、まだいけそう・・(^^;
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赤丸のところの注水カバーのところが、若干へっこんでいたので・・

気密性を担保するために、注水カバーを覆うように透明のガムテープを貼って・・・

補充電開始!! 
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数日間、トリクル充電。

充電終了。終了して5日後に測定した数値は12.8V。 

負荷をかけた状態ではないので、なんとも言えませんが・・・

優秀でんがな (゚∀゚)アヒャ 

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このバッテリー、10年もつかも~~.。゚+.(・∀・)゚+.゚

取付まひょ

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バッテリー補充電終了 v( ̄∇ ̄)v


続けて・・・

チェーン清掃+注油しときまひょ。 (・∀・)

チェーンブラシのブラシの位置をクロスカブ子ちゃんの420チェーンサイズに合うように調整。
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チェーン専用クリーナーでプシューして、ゴシゴシ 
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ウエスとエア(コンプレッサー)で、チェーンに残ったクリーナー分を十分に飛ばし・・

チェーンルブをプシュ~~

軽くウエスで拭き取り完了!!
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チェーンカバーも取付け、出発準備 OK牧場!!.。゚+.(・∀・)゚+.゚
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只今の走行距離 7767kmな~~り(*゚∀゚)っ
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クロスカブの8年目のバッテリーを充電

3週間程前のお話。(^^;

エンジンオイル交換後、拭き拭きしてべっぴんしゃんになったクロスカブ子ちゃん 
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そういえば、このクロスカブ子ちゃんに前回乗ったのは7月26日・・。

4ケ月以上 バイクカバーを被りっ放し・・・


ちょっとバッテリーも気がかりっす。

バッテリーを外すのに、センターの後ろ側のカバーの他、後付けしたベトナムキャリアとかドリンクホルダー諸々もはずさないといけないのが面倒くさいっす 

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センターの後ろ側のカバーもはずし、バッテリカバーもはずします。
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やっとこさで、バッテリーの頭が見えてきました。
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バッテリーを外すまでに、必ずと言っていいほど バッテリーケースをとめているビスか、バッテリー端子のボルトを 落っことしてしまいます。

不器用なあたい・・(;´д`)トホホ

今回はバッテリー端子のボルトがコロコロ・・・。

探しまわりましたが、どこに行ったのか行方不明・・。

きっと数か月後に、地面のどこかで見つかることでしょう・・・(^^;

こんなこともあろうかと、廃棄バッテリーについていたボルト/ナットをストックしています。(・∀・)


さて、このバッテリーは、クロスカブを新車で買った時についていたバッテリー。

バイクは2015年9月に購入。 バッテリーは2015年8月に製造された天津ユアサ製のメーカー純正バッテリーです。

なので、すでに8年目に突入していまんねやわ。
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バッテリー電圧:12.3V。 もともと あまり乗ってないうえ、4ケ月間シート被りっ放しの状態を考慮すると、まだまだ交換せずにいけそう・・(・∀・)

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充電しまひょ 
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充電完了してから、3日経って計測。
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12.9V!  うん、え~いんちゃう (゚∀゚)アヒャ


セロー225WEのオイル交換とバッテリー充電

前回記事で、Vストローム250の初回エンジンオイル交換/オイルフィルター交換作業をおこないましたが・・。

今回は、セロ子ちゃんの番ですよ~~v( ̄∇ ̄)v

<前回のセロー225WE オイル交換記録>
年月日:2021/11/01
走行距離:19563km
使用オイル:YAMAHA  プレミアムシンセティック 約1000㏄
ドレンボルト締付トルク:4.3kgf.m 
備考:ドレンボルトOリング、オイルフィルターカバーOリング等交換


今回のオイル交換:走行距離20708km
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アンダーガードを取り外し・・、いったんドレンボルトを緩めて再度軽く締め込み、暖気運転・・。

エンジンを停止後、ドレンボルト取り外し、オイルフィラキャップも取り外したあとゴミが侵入しないようにウエスを軽くかぶせ・・

そうそう、セロ子ちゃんはここのキャップボルトも緩めときまひょ。
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オイルをじょんじょろりん

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オイルが抜けたら、ドレンボルトを4.3kgf.m で締めこみ・・

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車体をそっと垂直にたて・・ (なにか当たると倒れそう・・(^^;  )
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いつものヤマルーブ プレミアムシンセティック。
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ラブ注入ざんす 

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約1000ccのラブ注入だっちゃあ v( ̄∇ ̄)v
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エンジンをかけ、オイルプレッシャー・チェックボルトからオイルがにじみ出てくるのを確認。
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再度オイルレベルも確認し、OK牧場ざんす。


<今回のセロー225WE オイル交換記録>
年月日:2022/10/31
走行距離:20708km
使用オイル:YAMAHA  プレミアムシンセティック 約1000㏄
ドレンボルト締付トルク:4.3kgf.m 
備考:特になし

ここのところVストちゃんばかりかまってたので、2ケ月程放置状態のセロ子ちゃん。

ちょっとバッテリーも見ときましょうかねえ・・(^^;

バッテリーをはずし・・

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電圧測定っす。

今 装着しているバッテリーは1年前の2021年11月に購入した台湾ユアサバッテリー。

12.74Vと問題なしっす! (・∀・)
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ついでに、その前に装着していた同一形式の台湾ユアサバッテリーも計測。

このバッテリーは、2016年12月に購入し、2021年11月まで、ほぼ丸5年使用したもの。

やっぱりダメダメ状態ですね (´゚艸゚)∴ブッ

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試しに両方ともトリクル充電を実施。

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ともに充電後は、問題ないレベルまで電圧が回復しましたが・・

充電を終え10日後。

1年前に購入したものは、電圧降下せず問題ありませんが・・
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2016年購入の方は、充電直後は電圧が回復したものの、想定どおり あっという間にチ~~ンでございました (゚∀゚)アヒャ

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6Vモンキーのバッテリー

モンキーちゃんの6Vバッテリー。

2017年5月に、寿命をとっくに終えた純正バッテリーから

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密閉型のLONGバッテリーに交換していました。
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走行後(充電後)の電圧を計ると、まだまだ大丈夫そうですが・・。

6Vバイク、バッテリー上がり時の球(バルブ)切れが予想されるので、5年経過したこともあってバッテリー交換することにしました。

今まで使用していた LONG WP4-6は廃版となり、WP4.5-6になっていました。

形状、寸法は同じ。 4Aから4.5Aと少しばかり容量が大きくなっていました。

重量は、持った感じ 若干重くなってるのかな?

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前回も利用した販売店さん。

バッテリー 700円+送料500円= 計1200円な~~り~~~!

高信頼かつお財布にやさしいバッテリーです (゚∀゚)アヒャ

製造日 2022年1月21日。

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電圧6.50VA。
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これでも大丈夫ですが、念のため初期充電しときまひょ。 トリクル充電でしっかりと 
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さてと・・

トリクル充電を完了したら、バッテリー交換と 例の不調対策をやってみまひょ 




セローのバッテリー交換

セロ子ちゃんで剣山スーパー林道まで走った翌日。

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泥だらけになったセロ子ちゃの洗車を終え、セルを回すと・・。

キュルルルル・・・・・・

エンジンはなんとかかかったものの、バッテリーが虫の息状態 Σ(´д`;)


前日の出発前も、朝一のセルは弱々しかったんよね~~。

あれだけ長距離走ったのに、バッテリーが回復しないということは・・


南無ぅ ( ̄人 ̄) ちーん♪

バッテリーがお亡くなりになってしまいました (´;ω;`)

今まで使っていたバッテリー。

台湾ユアサのTTZ7SL。

2016年12月に購入したものなので、丸5年間持ちました。

当時4千円ほどで購入したので、十分もとはとれたかも (゚∀゚)アヒャ

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今回も同じ台湾ユアサのTTZ7SLをネットで注文。

5400円ほど。 バッテリー、値上がりしてまつね('A`|||)

キタ――(゚∀゚)――!!

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自分で補水液を入れるタイプがネットで見つからず、仕方なく最初から液の入っているやつを購入。

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ん!?  2021年3月の製造。(`ε´)ぶーぶー

電圧チェック!!

12.48VA・・・ Σ(゚д゚;)   低いやん!!(゚Д゚)ゴルァ!!

新品バッテリーで、これはあかんやろ!! 

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今回、注文した業者。

先般 リトルカブのバッテリーを注文した先と同じ業者。

リトルカブのバッテリーは、自分で補水液を入れるタイプを選んだんやけど・・。

バッテリーの電極がどう見ても使用品パーツ。

しかもケースの上部(蓋部分)以外の電槽ケースは、新品に見えなかったんよね。

リサイクル品と疑わしい品やったんやけど・・

今回のバッテリーは、電極もケースも見るからに新品やけど、3月に補水液入れての保管品だったのか???

安さだけで業者を選んだら、あかんね~~~@(;・ェ・)@/反省

2日間 トリクル充電をかけ・・

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充電完了後 丸1日おいてから電圧計測。

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OK牧場っす v( ̄∇ ̄)v




<備忘録>
台湾ユアサ TTZ7SL
2021/11/21購入 19748km時点 



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