Michiruブログ

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フルパニア

Vストローム250カスタム「フルパニア化 その4 パニアケース装着」

Vストローム250のカスタム記事の続きだす 

Vストちゃんにすんなり付くかどうかわかんない中華製パニアケース!
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ケースそのものは、けっこう立派ですよ (・∀・)

問題は、ステーがすんなりVストに取り付けれるかどうか?

取付説明書が添付されているR社のパニアケースを装着しているユーチューブ動画を事前にお勉強・・( *゚ェ゚))フムフム

予習はバッチリざんす( ̄ー ̄)ニヤリッ

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①はグラブバーをとめているボルトで共締め。

②のステーにはボルト穴が二つ。商品同梱のボルト、カラーも2セット付いていましたが、下側の穴にはボルト止めしたら③のステーが外側に浮いて締めれなくなるので、ここはボルトどめしない。

①、②、③の箇所を車体にボルトどめしたあと、左右のステーとスタビライザーをボルトどめで完了。

いたって簡単作業なんですが、これがなかなか癖があるんだとか・・(^^;

①・・グラブバーの下にパニアケースのステーをもぐりこませ、もともとのボルトで軽く仮止め。

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②・・サイドにあるなんてパーツ名かわかりませんが・・・  この上側のボルト/カラーをはずします。

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下図の左側がパニアケース同梱のボルト/ワッシャー/カラー。

右側がもともとついていたボルト/カラー。
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元々付いていたカラーを商品同梱のボルト/カラーの先端につけたら、ボルトのネジ長はちょうどもともとついていたカラー下のネジ長を同じになるので、もともとのカラーは流用した方がいいみたいっす。 (この商品、説明書はついていません(^^;)
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ダメ元で下側のボルトもつけてみましたが、③の位置のボルトがまったく合わなくなるので、やはり②の下側のボルトはとめずにフリーにするしかなさそうです。(^^;
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③・・タンデムステップ取付ステーの上部のネジ穴にボルト締め。 このパニアケースステー全体の歪みのしわよせから、このボルト位置がすんなり合わないという口コミを見ましたが、あたいの場合は 若干力を加える程度でボルトがとおりました ('▽'*)ニパッ♪

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左右のパニアケース取付ステーを取り付け、楽勝、楽勝と思いきや・・・

最後に下図赤枠のスタビサイザーを・・

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左右のパニア取付ステー後方の穴にボルト止めするのですが・・
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片側(右側)を仮止めし・・
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左側が・・
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まったく合いません・・・ (´?д?;`)

ここにきて中華品質爆発 

なんかステーを買ってきて繋ぎ合わすか・・!?


がんばってゴリラパワーでスタビライザーをひっぱりますよ~~

animal_gorilla_drumming

ふんが~~~~~ 

natsubate_boy2a
へなへなへな・・

あきまへん。  

穴位置が合うまで届きまへん (;´Д`)


かくなるは・・

おおおおおおおおお

スーパーサイヤ人

スーパーサイヤ人パワーでなんとか、穴が合った瞬間に速攻でボルトを通しましたよ ε-(´∀`*)ホッ

全部のボルトを本締めして、やっとこさでフィッティングステーが取りつけられたので、パニアケースを取り付けてみると・・

ロックする爪の部分を前後させてみても、どうしてもパニアケース側のひっかかりの部分がステー側の爪に干渉します('A`|||)

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一難去って、また一難・・

ステー側の爪の根本にワッシャーを2枚重ねても、まだ若干 干渉するようなので、このツメのステーをプライヤーで外側に軽くこじり、スムーズにロックできるようになりました。
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ちゅうことで・・・


でけたああああ!! v( ̄∇ ̄)v


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おおお! なかなか かっちょええんちゃう ヾ(´ω`=´ω`)ノ

奥様がこれを見て・・

「ガンダムみたい!」

ガンダムシェー



ps:実は・・・。トップケース同様に、取付のやり直しをすることを、この時は知らないあたいだす ('A`|||)

この事はそのうちに・・


Vストローム250カスタム「フルパニア化 その1 トップケース購入」

Vストローム250のカスタム記事の続きだす 

大物にとりかかりますよ (*゚∀゚)っ

なんちゃってアドベンチャーのVストローム250には、旅仕様のフルパニア化でしょv( ̄∇ ̄)v

よく見るVストローム250のフルパニア仕様は、メーカー純正のパニアセット!

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縦に大きく開閉できるトップケースの積載容量は約23リットル。
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横開きタイプで、左右同サイズ(約20リットル)のパニアケース。
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費用的には・・
トップケースセット/2万7500円
サイドケースセット/4万9500円
トップケースプレートセット/6600円
サイドケースプレートセット/6600円
スリーケースロックセット/4400円

合計で9万4600円(税込)
お店で取り付けをお願いする場合は+取付費用が必要っすね。

リアボックス+左右パニアケースの費用としては、お手頃価格ですが・・

トップケース(リアボックス)の容量が小さいので、トップケースだけ社外製に替えているVスト250ライダーも少なくないとか・・。


ちゅうことで、ネットでいろいろ調べましたよ (・◇・)ゞ

有名どころから・・

◎GIVI (ジビ) バイク用 リアボックス 42L アルミ製 TREKKER OUTBACK
お値段 約¥56,000~57,000
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◎HEPCO&BECKER(ヘプコ&ベッカー) エクスプローラー(XPLORER) トップケース 45
お値段 約¥56,000~57,000

07-2022-09-08ヘプコ&ベッカー  エクスプローラー

◎SW-MOTECH(エスダブリュモーテック) TRAX ADV アルミトップケース 38 L 
お値段 約¥57,000~58,000
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どれも ええ値段してますなあ~~~ Σ(´д`;)

これにしまひょ 

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SWモーテック!!

・・・そっくりの中華リアボックス (゚∀゚)アヒャ


密林には・・
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まったく同じ製品が、いろんなところからいろんな値段で出品されています。

”アマゾンの中華製品あるある!” (´゚艸゚)∴ブッ


ただしVストローム250にこの中華リアボックスを購入する際は、注意する必要があります。

おそらくですが、現時点ではどの販売ルートも、この商品を装着するにあたっての説明書はありません。(簡単な一枚物の取扱い説明書は入っています。)

ユーチューブでこのリアボックスを装着する動画いくつか見て気づきました。

リアボックスは同じなんですが、商品同梱のリアボックスのマウントベースが何種類か存在します。

・Aパターンのマウントベース

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このマウントベースの場合、Vストローム250に装着するには、マウントベースの穴あけ(拡大)等の若干の加工が必要になります。

何故かはBパターンのマウントベースの項に記載します。

・Bパターンのマウントベース

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スリット、穴開けの位置がAパターンと異なっています。

おそらく適用車種の汎用性をひろげるためのものだと思われます。

もともとAパターンで作っていたマウントベースをBパターンに変更してきているのかなあと・・。

特にVストローム250では、下図の赤矢印の広く開いたスリットが重要となります。

16-2022-09-@@リアボックス05

Vストローム250への装着にあたっては、いったんグラブバーキャリアを車体から取り外し、グラブバーとマウントベースを組み付けたあとに、それを車体に取り付けます。

その際、グラブバー左右の六角ボルトとキャリア中央のキャップボルトで車体に取り付けるようになります。

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Aパターンのマウントベースでは、スリットの穴を広げる加工なしでは、キャップボルトが通せないんですよね~~。


これからVストローム250に、この中華リアボックスを取り付けようと思われている方はご注意ください。


で、Bパターンのマウントベースで 一番安~~く売ってる ここから買いまひょ(・∀・)

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¥16,199! 45Lアルミ製リアボックスでこのお値段!! スゲ~~Σ(・ω・ノ)ノ

なおこの商品は、55L、65L、100Lと更に大容量の物もありましたが、パニアケースを装着した際、パニアケースを開くと 55L以上のリアボックスだと干渉するらしく、45Lのものを選びました。


注文して1日半後にとうちゃこ~~~('▽'*)ニパッ♪

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燦然と輝く "MADE IN CHAINA” !(゚∀゚)アヒャ

箱・オ~プン 

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おおお! 豪華やん (・∀・)

ケースの質感もめちゃ ええ感じ!!

マウントベースが取り付けられた状態で梱包されていました。

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青矢印部にハンドルのツメがあり、このツメを押下するとロックがはずれ、赤枠部分のマウントベースのツメとハンドルがフリーになります。

密林の同様商品の評価に、「商品とマウントベースがボルト止めされ、ナットを緩めてもマウントベースの向こう側のボルトも共回りして、一生マウントベースが外せない!」と怒りの☆一つ評価されている人がいましたが・・。(^^;  コマッタモンダ・・

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さてさて、Vストちゃんにこの中華リアボックスをつけましょうかね (^_-)-☆

最終的にはこんな感じにしたいっす (・∀・)

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