Michiruブログ

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ミッチャクロン

ヘッドライトの黄ばみ・くすみ対策 その5「ウレタンクリア再塗装-最終回」

前回記事の続きですが、今までのおさらい。v( ̄∇ ̄)v

・3年前にヘッドライトの黄ばみ対策で施工した2液ウレタンクリアが剥がれてきました。

・今年の7月。施工済みのウレタンクリアを研磨ではがし、再塗装することに。

・密着性を高めるためミッチャクロンを使用したところ、ポリカーボネートが溶け一部白濁が発生。

・続けて白濁部にウレタンクリアを厚く吹いたところ、ちぢみが発生(右側ライト)。

・2ケ月後の今年9月。 ちぢみが発生した右側ライトのみ、2液ウレタンクリアを再塗装することに。

・ミッチャクロンは使用せず。 ただ脱脂のためのシリコンオフによって、一部ポリカーボネートが溶けて、研磨傷が透明になったような跡がみられました。 4回ウレタンクリアを吹き、綺麗に仕上がったと思いましたが、3時間後に雨が降り出しました。(TДT)


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ここまでが、前回記事の内容でした。


さて、いよいよこのシリーズも今回が最終回です。

雨がやんだあとの状態です。
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今回再塗装した右側ライト。 見た目は綺麗ですが、表面をなぞるとザラザラしています。

ウレタンクリア塗装時にほこりが付着した可能性もありますが、やはり塗装直後の雨降りが影響したように思われます。

出来が良ければ、仕上げ研磨はズボラするつもりでいたのですが・・・(;´Д`)

液体コンパウンドだけだと、このザラザラは取れないだろうなあ・・・('A`|||)

ちゅうことで、#1500と#2000のアブラロンパッドを用意。

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右側だけでよかったのですが、7月の施行時 左側も塗装後は仕上がり研磨していなかったので、とりあえず 左右とも#2000のアブラロンパッドで軽く磨いてみました。
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OKです。 表面のザラザラがとれました。

あとは液体コンパウンドで最終研磨。
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なんとか、恥ずかしくない程度に落ち着きました。(^^;


【まとめ】

1.2液ウレタンクリ層の剥がれの原因 

(1)密着性が決していいとはいえないポリカーボネート素材がゆえ、3年程度しか持続しないのか?

(2)下地作りに不備があり密着性が低下したのか!?
   ⇒シリコンオフの使用によって、#800で足付けした下地が溶けて凸凹が薄くなっていたのか!?


2.密着不良を招かないための下地作り!

(1)ポリカーボネートの研磨は、粗い方が密着性が増すが、粗すぎるとウレタン塗装後にも研磨跡が残る。 下地作りの最終研磨は、研磨跡が残らない程度の#800あたりがいいように思います。

(2)シリコンオフ、ミッチャクロンは、ポリカーボネートの素材を溶かす可能性が高く、せっかくの研磨で作った凸凹を薄くするので、使用しない方が無難。
(脱脂は中性洗剤を希釈した水で。)


*注)本記事内容は、素人のあたいが書いたことなので間違っているかもしれません。 一切責任は負いませんので、あしからず~~~(・∀・)



ヘッドライトの黄ばみ・くすみ対策 その3「ウレタンクリア再塗装-大失敗編」

前回記事の続きでがす

(1)ヘッドライトの黄ばみ/くすみを、研磨剤で磨く

(2)
数ケ月で黄ばみが再発するので、<研磨>+(プラス)<コ-ティング効果>をうたうヘッドライト専用品で磨く

(3)専用商品を使用しても、さほど黄ばみ再発までの期間が変わらなかったので、<ヘッドライトクリーナー専用品>+(プラス)<ガラスコーティング剤>を塗布。

ヘッドライトのきれいな状態が、以前よりも持続するようにはなりましたが、それでも半年弱程で黄ばみはじめます。

年2~3回磨けばいいだけなんですが、それさえ億劫になってきたので・・・(^^;


(4)ヘッドライトに2液性ウレタンクリア塗装
当時は、ウレタンクリアを吹くとポリカーボネートが溶けて使い物にならなくなるので、絶対やったらダメ!!という意見がネット上で書かれていました。

あたいのノア子ちゃん、2009年式なので、この時点(2020/9)で、すでに11年車。(^^;

ヘッドライトを新品にするのも結構お金かかるし・・・。

ダメ元でやってみました。





①#400→#600→#800 ペーパー研磨で足づけ。

②脱脂

③2液性ウレタンクリア塗装

④仕上げコンパウンド研磨

と、いたって普通の塗装手順を施工。

*風が強い日にウレタンクリアを吹いてしまい、塗料が飛ばされ、若干ゆず肌になったのが反省点。


そして、3年後の今般。
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ウレタンクリアの剥がれ発生。

原因は、何なのか?

塗料ののりにくいポリカーボネートがゆえ、3年程度で剥がれが発生するのか? はたまた他に原因はあるのか??

原因特定はできないものの、いずれにせよウレタンクリアを再塗装するしかありません。

☆今回の再塗装にあたって悩んだのが、塗料の密着不足を解消するため”ミッチャクロン”を使用するか否か!?

メーカーの資料では、↓のようにポリカーボネートでも使用可能となっています。

2023-07-20ミッチャクロン01

が、ネットでググってみると、ポリカーボネート素材のヘッドライトにミッチャクロンを使用しても大丈夫だった人もいれば、ミッチャクロンでポリカーボネートの一部が溶けて白濁した人もいらっしゃいました。

う~~~ん、悩みます・・(;´Д`)

天にまかせて・・ 今回はミッチャクロンを使用してみることに・・。

まずは、旧被膜を剥がすのに研磨。 最初#400でペーパーがけしましたが、なかなかウレタンクリアが取れないので#360で・・・。(これでも時間がかかったので#300番台のもう少し粗目の方が良かったかも・・。)

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#360→#400→#600→#800→#1000で研磨し、養生。

<足付けの研磨について>
研磨は粒度が粗いほど塗料の密着がよくなります。そのかわり、研磨でできた傷(目地)が残りやすくなります。

#800より粒度の細かい番手で、塗料を吹いて研磨跡が消せる感じです。
粒度の細かい方が仕上がりは綺麗ですが、塗料の密着不足が生じます。

ネットを見ていると、下地を#1500~#2000あたりで作った後、缶スプレータイプのウレタンクリアを吹き「綺麗な仕上がり!!」とアップしている人もいましたが・・・。

長持ちするんやろうか??

今回、いつもは#800研磨で下地をつくるところ、ミッチャクロンを吹くこともあり、軽く#1000まで磨いてみました。

さて、どうなるんでしょ? (・∀・)

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・シリコンオフで脱脂するつもりが忘れてしまいました。('A`|||) 研磨時も研磨後も中性洗剤を薄めた水を使用しているので、まあ問題なしかな!?   知らんけど。(゚∀゚)アヒャ   

・ミッチャクロンをパラ吹きで薄く吹き付け!!
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ぎゃあああああああ!! ノ( ̄0 ̄;)\オー!!ノー!!!!

細心の注意をはらい、パラ吹き程度で薄く吹いたにもかかわらず・・・

左右ポリカーボネートの所々が溶けて白濁!! (TДT)

動揺が大きく、画像を撮る心の余裕がありませんでした・・・

30分ほど置き乾燥させてみましたが、白濁の箇所はそのまま・・(´;ω;`)

あきまへん。 完全に失敗です。


ダメ元で、ウレタンクリアをのっけてみます。

ウレタンクリア塗装1回目。パラ吹き。 白濁の部分は、少々厚塗り気味に。

ウレタンクリア塗装2回目。パラ吹き。 白濁の部分は、少々厚塗り気味に。 白濁部分が若干透明になってきました。

ウレタンクリア塗装3回目。厚めに吹き。 残っている白濁部分は、ダメ元で超厚塗りしていたら・・

Σ(=゚ω゚=;) Σ(=゚ω゚=;) Σ(=゚ω゚=;)

右側ヘッドライトに”ちぢみ”発生。 やっちまいました。 こうなるかなあと思いながら厚塗りしていたら、そのとおりに・・。

塗料がまだ残っていたので、ウレタンクリア塗装4回目。

左側は、白濁箇所もごまかせ、タレがでた部分もありますが、遠目には我慢できる程度に・・。
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右側の”ちぢみ”はどうすることもできず・・・
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やり直し、決定~~~~~!! 
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【教訓】
ポリカーボネート製ヘッドライトにミッチャクロンは使用しない方が無難!!

(;´д`)=3トホホ・・

-続く-

*注)本記事内容は、素人のあたいが書いたことなので間違っているかもしれません。 一切責任は負いませんので、あしからず~~~(・∀・)

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